FIC e Filippi presentano all’Italian Rowing Hub le nuove F17 e F40 Performance

In occasione dei Campionati Europei 2026, Filippi sarà presente all’Italian Rowing Hub organizzato dalla Federazione Italiana Canottaggio a Varese, dove saranno esposte e presentate due imbarcazioni di punta: una F17 e una F40, entrambe nella configurazione Performance.

Le due barche sono equipaggiate con il nuovo braccio ala monolitico, l’ultima evoluzione tecnologica sviluppata dal cantiere Filippi. Dopo il lancio della configurazione Performance nel 2024 con i bracci Aliante, le stesse soluzioni costruttive vengono ora applicate anche agli equipaggi di coppia e di punta che preferiscono vogare con braccio ala frontale.

Il nuovo componente è realizzato con un’anima interna in active foam e una stratificazione in carbonio ottimizzata. Durante il processo in autoclave, l’espansione uniforme della schiuma contribuisce a compattare il carbonio dall’interno, mentre stampo, pressione e calore agiscono dall’esterno. Il risultato è una struttura più uniforme, leggera e rigida, progettata per trasmettere con maggiore efficacia la forza dell’atleta, limitando enormemente dispersioni e vibrazioni rispetto al passato.

La particolare tecnologia produttiva ha inoltre consentito agli ingegneri Filippi di sviluppare una forma più complessa, studiata specificamente in funzione dei carichi. Il braccio può essere completato da un nuovo quinto tubo interamente in carbonio, pensato per incrementare ulteriormente la rigidezza dell’insieme.

La stessa filosofia monolitica caratterizza la pedana e il carrello Performance. Elementi che in passato erano composti da numerose parti assemblate e avvitate sono oggi realizzati come strutture uniche, riducendo i punti di giunzione e migliorando la continuità nella trasmissione della forza. Il carrello presenta inoltre un pad in lattice stampato in 3D, aggiornato per offrire un maggiore comfort.

Anche la regolazione delle scarpe è stata semplificata: la nuova piastra permette di modificarne rapidamente la rotazione agendo su un solo bullone, anche restando seduti all’interno dell’imbarcazione.

Il peso risparmiato grazie ai nuovi componenti viene infine reinvestito nella struttura dello scafo, con ulteriori strati di carbonio collocati nelle aree più sollecitate. In questo modo scafo, braccio, pedana e carrello lavorano come un unico sistema, aumentando la rigidezza complessiva e trasformando con maggiore efficacia l’energia dell’atleta in velocità sull’acqua.

Le nuove F17 e F40 Performance rappresentano così un’ulteriore evoluzione della ricerca Filippi: materiali avanzati, processi produttivi innovativi e componenti progettati per lavorare in completa sinergia.

Panoramica tecnica configurazione Filippi Performance

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FIC and Filippi to unveil the new F17 and F40 Performance boats at the Italian Rowing Hub

During the 2026 European Championships, Filippi will take part in the Italian Rowing Hub organised by the Italian Rowing Federation in Varese, where two sweep boats will be displayed and officially presented: an F17 and an F40, both in the Performance configuration.

The two boats feature the new monolithic wing rigger, the latest technological development from the Filippi boatyard. Following the launch of the Performance configuration in 2024 with Aliante riggers, the same construction principles are now available to both sculling and sweep crews that prefer a wing-rigger setup.

The new component combines an internal active-foam core with an optimised carbon-fibre lay-up. During the autoclave process, the foam expands uniformly and applies pressure from inside the component, while the mould, heat and pressure compact it from the outside. This creates a more uniform, lightweight and rigid structure, designed to transfer the athlete’s power more efficiently while reducing energy loss and vibrations.

This production technology has also given Filippi’s engineers greater freedom to develop a more complex shape, specifically designed around the loads acting on the rigger. The system can be completed with a newly developed backstay made entirely from carbon fibre, further increasing the overall stiffness of the structure.

The same monolithic construction philosophy is applied to the Performance foot stretcher and seat. Components that were previously assembled from several separate parts and mechanical joints are now manufactured as single structures, reducing potential areas of deformation and improving the continuity of power transmission. The seat also features an updated 3D-printed latex pad designed to provide greater comfort.

Shoe adjustment has also been simplified. The new mounting plate allows athletes and technicians to change the rotation of the shoes quickly by loosening a single bolt, rotating the foot position and securing it again, even while seated inside the boat.

The weight saved through the development of these lighter monolithic components is reinvested in the hull structure, with additional carbon layers positioned in key areas. Hull, rigger, foot stretcher and seat can therefore work together as a single integrated system, increasing overall stiffness and converting the athlete’s energy into boat speed more effectively.

The new F17 and F40 Performance boats represent a further step in Filippi’s continuous technological development, combining advanced materials, innovative production processes and components engineered to perform in complete synergy.

Filippi rowing boat: Performance configuration

Speciale Europei – Varese